臥薪嘗膽13年后京東養(yǎng)大的獨(dú)角獸將出籠劉強(qiáng)東身價(jià)或繼續(xù)上漲

隨著時(shí)代的不斷變化和發(fā)展，眾多以互聯(lián)網(wǎng)為背景的產(chǎn)業(yè)由此崛起，在改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)生活方式的同時(shí)，也對(duì)社會(huì)和國(guó)家的發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用，其中目前主流購(gòu)物方式-電商就是很為典型的例子。得益于我國(guó)電商行業(yè)發(fā)展一派欣欣向榮，讓不少電商大佬也成為了外界普遍關(guān)注的對(duì)象。

作為我國(guó)第二大電商平臺(tái)，京東雖然在市值、影響力和用戶活躍度方面不及天貓，但由于劉強(qiáng)東美國(guó)明州事件的發(fā)生，為京東賺了一波關(guān)注度。當(dāng)然，撇開(kāi)劉強(qiáng)東個(gè)人私生活不說(shuō)，僅從京東的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)分析，京東的發(fā)展前途確實(shí)不可估量，尤其是劉強(qiáng)東臥薪嘗膽13年養(yǎng)大的獨(dú)角獸-京東物流或許會(huì)成為京東翻身的很大王牌。

得益于自建物流和自運(yùn)營(yíng)模式的配合，京東實(shí)現(xiàn)了很快當(dāng)日送達(dá)的目標(biāo)，因此較快的時(shí)效性也為京東獲得了較為良好的口碑。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，京東物流成立于2007年，截至目前在市場(chǎng)上流動(dòng)的時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了13年之久。在成立初期，東東物流主要是為京東商城服務(wù)，所以在提高效率后，京東也為用戶帶來(lái)了更好的購(gòu)物體驗(yàn)。

但由于京東物流服務(wù)范圍僅限于京東商城，所以在訂單量較小，且建設(shè)投入較大的背景下，讓京東物流持續(xù)虧損了12年。對(duì)此，劉強(qiáng)東更是在去年大刀闊虎針對(duì)京東物流進(jìn)行了改革，并將個(gè)人攬件計(jì)算到考核績(jī)效中，所以在鼓勵(lì)員工多勞多得之后，京東物流也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

除此之外，在2021年底，根據(jù)多方消息透露，京東物流或?qū)⒃?020年進(jìn)行IPO，目前市場(chǎng)估值已經(jīng)達(dá)到了2100億。至于資本市場(chǎng)為何會(huì)對(duì)京東物流如此看好，不僅僅是因?yàn)榫〇|物流打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，很重要的還是通過(guò)翻身仗后所展現(xiàn)出的市場(chǎng)潛力。尤其是京東物流在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供給鏈方面的布局要比傳統(tǒng)快遞公司更有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此，作為京東物流CEO的王振輝也在公開(kāi)場(chǎng)合表明了自己的期望，希望京東物流在未來(lái)5年的外單收入占比達(dá)到50%，整體規(guī)模逼近千億。同時(shí)，伴隨著京東物流在國(guó)內(nèi)各大城市建設(shè)基本完善后，京東物流也為京東集團(tuán)帶來(lái)了較為可觀的營(yíng)收，僅2021年京東物流營(yíng)收達(dá)到了234億。

由此可見(jiàn)，即便在建設(shè)初期，京東物流的存在遭到了絕大部分股東的反對(duì)，但在臥薪嘗膽13年之后，京東養(yǎng)大的獨(dú)角獸也給公司帶來(lái)了較為可觀的營(yíng)收，一旦京東物流成功，那么劉強(qiáng)東的身價(jià)也會(huì)因此水漲船高。