零售冷鏈物流發(fā)展新變化訪京東冷鏈戰(zhàn)略規(guī)劃負責人李秀強

近幾年，生鮮產(chǎn)品、冷凍食品的銷售成為零售行業(yè)中的一個發(fā)展亮點。京東本身是一家知名的電商和零售企業(yè)，而且始終把物流體系建設(shè)作為自身核心競爭力之一。一方面，京東擁有線上和線下（7FRESH）完善的生鮮產(chǎn)品銷售渠道，積累了豐富的生鮮零售運營經(jīng)驗；另一方面，京東的冷鏈物流系統(tǒng)也是國內(nèi)高級的冷鏈物流服務(wù)商。此次，我們采訪了京東冷鏈戰(zhàn)略規(guī)劃負責人李秀強，請他為大家分析在新零售大時代，零售冷鏈物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀、具體方案、未來趨勢等。

記者：目前，零售行業(yè)的發(fā)展有哪些新的變化和趨勢？由此帶來了對零售物流服務(wù)怎樣的新需求？

李秀強：目前，在互聯(lián)網(wǎng)、社交電商等的發(fā)展推動下，零售行業(yè)不斷升級變化，企業(yè)之間的競爭也日趨激烈。其中，生鮮類產(chǎn)品成為各大電商和零售企業(yè)聚焦的焦點，因為這類產(chǎn)品是真正的高頻剛需商品，是未來抓住用戶的核心抓手。如今，生鮮類產(chǎn)品在線上和線下的銷售拓展都十分明顯。在電商方面，生鮮產(chǎn)品和冷凍食品的線上滲透率不斷提升，其線上化已經(jīng)形成一個趨勢。同時，由于生鮮和冷凍商品的特性，到店采購仍然是主要消費渠道，而且還在不斷發(fā)展，除了大賣場，一批生鮮專賣社區(qū)店、便利店等也發(fā)展迅猛，成為零售新戰(zhàn)場。

對于生鮮商品來說，不管是線上銷售還是線下的銷售，都必須依靠完善的冷鏈物流體系。從冷鏈物流服務(wù)的角度看，生鮮商品從倉儲到運輸、配送對于溫度有著極為嚴格的要求，除了必須建立起一套溫控供給鏈體系之外，整個系統(tǒng)還要具備精準訂單猜測、標準化品類治理、快速配送、快速的庫存周轉(zhuǎn)機制。由此可見，冷鏈物流服務(wù)是保證生鮮消費體驗和商業(yè)模式成立的重要保障體系。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、資本與人才的不斷涌入，生鮮零售之間的競爭已經(jīng)不再只是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是生鮮冷鏈供給鏈之間的競爭，其中全程溫控、供給鏈服務(wù)、到家到店服務(wù)成為冷鏈物流服務(wù)的熱點需求。在確保食品安全的基礎(chǔ)上，生鮮冷鏈供給鏈還必須解決用戶體驗和效率成本之間的平衡問題。

記者：零售冷鏈物流相對其他物流系統(tǒng)有哪些特點？

李秀強：冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè) 關(guān)鍵點之一是要強調(diào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。由于生鮮產(chǎn)品不易儲藏、保質(zhì)期短，這就要求冷鏈物流必須高效運轉(zhuǎn)，物流過程中的每個環(huán)節(jié)都必須協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、無縫連接、不能斷鏈，因此必須熟悉到冷鏈物流建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程。為了確保生鮮產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車和低溫倉庫；為了提高物流運作效率又必須采用先進的信息系統(tǒng)等。這都決定了冷鏈物流的建設(shè)和運營成本比其他物流系統(tǒng)要高。

另外，物流配送戰(zhàn)略的主要目標是提高服務(wù)水平與降低配送成本。對于零售冷鏈物流來說，達成這個戰(zhàn)略目標的 關(guān)鍵點是建設(shè)先進高效的物流運作樞紐——冷鏈產(chǎn)品加工配送中心。目前零售冷鏈物流服務(wù)轉(zhuǎn)向多品種、小批量的運輸已成為必然趨勢。通過冷鏈產(chǎn)品加工配送中心的建設(shè)與運作，可以提高零售門店冷凍藏產(chǎn)品的質(zhì)量控制水平，建立起統(tǒng)一的冷凍冷藏品采購驗收標準并在經(jīng)營中統(tǒng)一執(zhí)行。以冷鏈產(chǎn)品加工配送中心為核心，向供給鏈的上下游延伸，使得零售終端（賣場、連鎖超市、便利店等）與供給鏈上游的溝通更加順暢，商品采購更有保障。在運輸配送環(huán)節(jié)可以采用共同配送模式。共同配送可提高車輛裝載運輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)，從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟，是比較理想的選擇。

記者：京東冷鏈發(fā)展狀況是怎樣的？京東的冷鏈服務(wù)體系怎么對接不同的零售渠道？

李秀強：京東物流早在2021年就著手打造冷鏈物流體系，2021年正式推出京東冷鏈，專注于生鮮食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域。京東冷鏈以科技驅(qū)動，充分發(fā)揮F2B2C一站式冷鏈服務(wù)平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)對商家與消費終端的安心交付承諾。目前，京東物流已在全國通過骨干網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)先進設(shè)施設(shè)備裝備的投入，建成了生鮮B2C供給鏈體系，其也已經(jīng)成為京東生鮮零售商業(yè)很重要的“護城河”。

現(xiàn)如今的京東冷鏈，2B是新引擎，2C是老本行，兩者的合集則是F2B2C。截至目前，京東冷鏈在全國20個核心城市布局了冷倉，可調(diào)用冷鏈車輛3000多臺，冷鏈零擔運輸網(wǎng)絡(luò)目前覆蓋全國21個省市，2萬余條運輸線路，是目前全國很大的冷鏈零擔網(wǎng)絡(luò)體系。同時，京東物流體系配備的數(shù)十萬保溫箱與數(shù)萬終端配送員協(xié)同達達等構(gòu)建起末端很后一公里即時配O2O體系，全面支持京東冷鏈物流服務(wù)。

京東冷鏈通過冷鏈倉與京東物流宅配網(wǎng)絡(luò)體系互補，已經(jīng)成為在全國有很強競爭力的生鮮電商冷鏈宅配平臺，網(wǎng)絡(luò)覆蓋超300個城市，倉庫日均訂單處理能力達100萬件，可提供從產(chǎn)地、工廠到銷售端再到消費者端的供給鏈一體化服務(wù)。

記者：如今，越來越豐富種類的餐飲類半成品食品出現(xiàn)在零售賣場中，由此給冷鏈物流服務(wù)帶來新的業(yè)務(wù)機會，也帶來挑戰(zhàn)。京東在這方面有哪些拓展？

李秀強：我國餐飲行業(yè)是一個年銷售額達4萬億的巨大市場，而零售行業(yè)只要開發(fā)其中很小的份額，其絕對市場價值都是很可觀的。例如，餃子只是餐飲行業(yè)中比較小眾的細分類目，以餃子為主的餐飲企業(yè)不多，但是我們看到在零售渠道中，比如三全、四念、灣仔碼頭這幾大品牌水餃速凍食品，每年都有幾百億的銷售額。以此類推，其他餐飲冷凍半成品也會形成有較大銷售額的市場，由此帶來零售冷鏈物流的增量市場是十分可觀的。

其實早在2021年，京東就已經(jīng)開始布局“餐飲零售化”業(yè)務(wù)。我們認為：第一，從市場的需求發(fā)展角度去看，歐美日韓等發(fā)達國家的零售市場有很多餐飲半成品商品銷售，如半成品菜、速凍的菜肴和食品等。由此判定我國這個細分零售市場存在較大的成長空間。第二，從行業(yè)的發(fā)展變化去看，我國餐飲行業(yè)出現(xiàn)零售化趨勢，一些餐飲企業(yè)已經(jīng)開始積極開發(fā)產(chǎn)品，進入零售渠道來銷售餐飲產(chǎn)品。我們推動“餐飲零售化”就是通過京東冷鏈物流的創(chuàng)新服務(wù)幫助餐飲企業(yè)更好拓展零售市場。傳統(tǒng)的通過零售渠道進行銷售的半成品食品有速凍餃子、速凍湯圓等。如今餐飲企業(yè)進入這個渠道，嘗試開發(fā)更豐富類型的冷凍菜肴類半成品，形成一類全新的細分市場。

通過與餐飲企業(yè)合作，如今在京東的物流和銷售渠道中已經(jīng)產(chǎn)生一些很好的銷售爆品，比如有一款水煮魚產(chǎn)品。這道菜消費者在家里自己制作是非常復(fù)雜的，但是消費者購買的半成品菜可以直接進行復(fù)熱，基本上可以達到餐廳制作90%以上的口感，便捷且美味，因此十分暢銷。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前和京東有深度合作的有一百多家這樣的企業(yè)，包括像耳熟能詳?shù)暮５讚?、西貝、小南國等等，這些餐飲企業(yè)的零售業(yè)務(wù)還是做得非常不錯的。

在2020年2月6日，京東生鮮發(fā)起“餐飲零售發(fā)展聯(lián)盟”，將進一步推動餐飲品牌開拓半成品速食生產(chǎn)，并通過京東全渠道拓展銷售，由此推動了餐飲冷凍半成品通過零售渠道銷售的“供給鏈升級與轉(zhuǎn)型”。

餐飲半成品零售業(yè)務(wù)，將成為餐飲企業(yè)開拓市場的一個全新渠道。首先，由于餐飲冷凍半成品食品，是在生產(chǎn)好之后速凍，通過冷鏈服務(wù)配送到顧客家里再進行復(fù)熱加工，這就使得餐飲冷凍半成品食品的銷售時間更長，銷售的半徑也更遠，超越了傳統(tǒng)餐飲銷售中時間和距離的限制。其次，由于餐飲冷凍半成品食品的制作是工業(yè)化大生產(chǎn)的模式，速凍半成品的產(chǎn)品在加工車間加工，加工以后到消費者手里，使得它的價格也具有一定的競爭力。

對餐飲冷凍半成品銷售，在物流服務(wù)環(huán)節(jié)上很重要的的就是對商品品質(zhì)的保障和服務(wù)質(zhì)量的保障。以該類產(chǎn)品在京東渠道的物流流程為例：速凍半成品在加工場所制作后，然后直接進入到京東的大庫，通過京東的冷鏈物流服務(wù)體系進入終端零售門店或直接配送至消費者家中。假如是通過京東線下生鮮超市7FRESH購買，用戶可在APP上下單，經(jīng)店員備貨，分發(fā)到京東小哥手中進行配送。這些訂單都有時效要求，很快的要在30分鐘內(nèi)送達。京東冷鏈一方面能夠為7FRESH提供全流程、全場景的一體化物流解決方案，真正實現(xiàn)從工廠直達銷售門店、再到消費者的一站式冷鏈服務(wù)。而在“很后一公里”配送方面，京東冷鏈也依托強大的宅配網(wǎng)絡(luò)，與綠色可循環(huán)的生鮮保溫箱，可實現(xiàn)全程冷鏈運輸，做到溫度可控、品質(zhì)可控。

此外，京東的物流服務(wù)平臺還可以通過大數(shù)據(jù)分析，分析不同地域人群的口味差異，包裝偏好等，給餐飲企業(yè)以建議，指導(dǎo)餐飲企業(yè)進行C2M定制化生產(chǎn)，進一步提升餐飲零售冷凍半成品菜的競爭力。

記者：零售冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的趨勢是怎樣的？請以京東冷鏈的技術(shù)發(fā)展為例介紹一下。

李秀強：京東冷鏈依托在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)與人工智能等新興技術(shù)方面優(yōu)勢，一方面加速“人、車、貨、場”等要素的數(shù)據(jù)化升級，打造全流程可視化的智能溫控平臺，確保全程溫度可視、品質(zhì)可控；另一方面，不斷突破冷鏈行業(yè)的技術(shù)瓶頸，先后上線全國前期冷鏈自動化分揀中心與全國前期冷倉“貨到人”揀選系統(tǒng)，極大加速訂單流轉(zhuǎn)效率，讓消費者可以在更短時間收到新鮮商品。

京東冷鏈通過在倉運配三個環(huán)節(jié)升級軟硬件系統(tǒng)，打造先進的全程冷鏈物流體系。在倉儲環(huán)節(jié)，我們在國內(nèi)率先使用了前期“貨到人”揀選系統(tǒng)，由傳統(tǒng)的人揀貨優(yōu)化為貨到人模式，并且在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)投入使用全智能AGV設(shè)備，減少員工在冷倉內(nèi)的作業(yè)時長并提升中轉(zhuǎn)效率；在運輸環(huán)節(jié)，我們采用先進的冷藏車進行運輸，支持冷凍、冷藏、常溫三溫區(qū)同車運輸；在末端配送環(huán)節(jié)，我們投入使用第七代可循環(huán)保溫箱，保障凍品在末端配送不脫溫、不斷鏈。在系信息統(tǒng)方面，我們上線了全程溫度監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時在線監(jiān)控快件溫度及位置，并在出現(xiàn)溫度波動的第一時間進行報警并開發(fā)了制定調(diào)度系統(tǒng)，能根據(jù)大數(shù)據(jù)及AI分析很優(yōu)配送、中轉(zhuǎn)路線等。