移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代傳統(tǒng)零售模式如何轉(zhuǎn)型

　　根據(jù)IDC的調(diào)查和分析：2021年，全球智能手機(jī)的出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到12.5億臺(tái)。也就是說，“平均人手一部智能手機(jī)”的說法正慢慢成為現(xiàn)實(shí)。從這個(gè)角度看來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來已是大勢(shì)所趨。

　　網(wǎng)絡(luò)營銷策劃公司介紹而對(duì)電子商務(wù)來說，也必然要經(jīng)歷從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的遷移，因?yàn)椋瑹o論是互動(dòng)性，還是支付的便利性，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的O2O都已經(jīng)超過了傳統(tǒng)的電子商務(wù)，成為傳統(tǒng)零售轉(zhuǎn)型的方向。在BAT三大巨頭當(dāng)中，擅長電子商務(wù)的阿里巴巴和精通社交的騰訊都已經(jīng)紛紛出手，布局屬于自己的O2O閉環(huán)。

　　從2021年燃起一直到現(xiàn)在都未有消減之勢(shì)的打車大戰(zhàn)，其背后所體現(xiàn)的是騰訊和阿里巴巴兩大靠山的移動(dòng)支付之爭。之所以通過補(bǔ)貼和紅包來刺激乘客和司機(jī)使用打車軟件，其更終的目的都是為了布局移動(dòng)支付和O2O平臺(tái)。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，由于電子商務(wù)的沖擊，傳統(tǒng)零售企業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型的困局，因?yàn)椤安晦D(zhuǎn)型毋寧死”，而轉(zhuǎn)型又存在各種實(shí)施的阻礙。更后，即使沃爾瑪、GAP、蘇寧、銀泰等國內(nèi)外的零售巨頭都不惜以虧本為代價(jià)與電子商務(wù)抗衡，但更后，傳統(tǒng)寧、銀泰等國內(nèi)外的零售巨頭都不惜以虧本為代價(jià)與電子商務(wù)抗衡，但更后，傳統(tǒng)零售在整個(gè)零售行業(yè)當(dāng)中所占的比例仍然被鯨吞蠶食，圖書、3C等實(shí)體零售的市場(chǎng)越來越凋零；相反，阿里巴巴、亞馬遜等電商巨頭們不僅毫發(fā)未傷，而且依然保持著較高的增長率。

　　就在傳統(tǒng)零售轉(zhuǎn)型無門，即將丟盔卸甲之時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代品牌整合營銷以不可阻擋之勢(shì)滾滾而來，也給傳統(tǒng)零售帶來了新的發(fā)展契機(jī)。