到2021年1月，陳師傅在杭州開滴滴剛好滿一年，2021年全年他接了6000多單。在此之前，他是一名出租車司機，與出租車公司的合同到2021年7月才到期，陳師傅沒要押金，硬毀了合同出來開滴滴。
2021年8月1日，滴滴和優步中國合并，滴滴逐漸減少了對司機的獎勵，抽成也越來越高。
“現在滴滴沒獎勵了，一天不開十幾個小時根本賺不到錢。”陳師傅說。
2021年11月1日，杭州網約車新政正式執行，到2021年2月28日為杭州市網約車納管過渡期。根據實施細則的規定，車輛的計稅價格需在12萬以上。
“2月底我這車開不了滴滴，回去干老本行吧。”陳師傅說。
而這個陳師傅被迫要離開的行業，我家鄉安慶的李師傅則才剛剛進入。
李師傅的本職工作是教師，兩個月前兒子教會他用滴滴，放寒假后他天天開九個小時。
“快過年了，年輕人都回來了，之前天天頂多10單，現在至少有25單。”陳師傅不緊不慢，行程總共只有2公里的距離，找乘客開了2.1公里。陳師傅說，平時打車的大部分都是年輕人，偶然有中年人打車，也都是孩子教的。
在這個小城鎮上，你想去的地方滴滴起步價之內基本都能到。不管是物理距離還是心理距離，這里離互聯網發達城市都很遙遠。
但已經看到機會的人并不這么想。
消費升級
2021年1月8日，垂直電商品牌牛哈哈的第一個加盟店落址在安徽省安慶市潛山縣。這里是其創始人的家鄉，但這并不是選址的重要原因。
牛哈哈公司位于上海，主打澳洲精品牛肉品類，自建凍庫與分揀中心，2021年在天貓、微商城等線上渠道的銷售額超過一千萬。牛哈哈生活館總經理吳乙有說，2021年牛哈哈的重心在于線下生活館的鋪展。生活館以加盟的形式招商，生活館內有體驗區，包括煎牛排、燉牛骨湯等，讓顧客了解牛哈哈產品的品質和文化，吸引生活質量追求越來越高的用戶。
“三四線城市的消費力并不比一二線城市差很多，只是房價低一些。”吳乙有說。
在落址前，牛哈哈團隊做了一些調研。縣城里面牛肉的價格在40元以上，牛哈哈的價格在50元左右，會員價格為40元，“基本可以競爭掉劣質牛肉的市場。”
對于加盟商，牛哈哈除了提供產品源、VI設計等，還有一整套的營銷方案的指導，更重要的是輸出全渠道的商業思維。
“在縣城開一個店，以往坐在家里等顧客來的思路肯定是不行的。對于如何利用當地的自媒體大號，如何結合社交、媒體屬性的渠道去做推廣，這些他們很生疏。”吳乙有說。
吳乙有覺得在縣城做生鮮電商更簡單，因為一二線城市的用戶選擇路徑很多，有大的進口超市、生鮮店、電商等，而縣城生鮮的便捷性和可選擇性本來就少，市場領導的優勢很強。同時，縣城很小，宣傳也很快。
“生鮮電商都在下沉，從一二線城市下沉到三四線。京東、天貓在一二線城市打得頭破血流，反而是三四線城市有更廣闊的空間，它們沒有那么長的觸角去占領。”吳乙有說。
內容電商
提起小地方，農家特產或許能給人很直接的想象。在安慶，也有一個團隊專注于講述這個小縣城農家特產的故事。
“山里親戚”微商城的首頁有一句話：“從此，故鄉不再只有冬天”。
“我以前看到過一句話，‘從此，故鄉只有冬天，再無春夏秋。’在外工作的年輕人，大部分只有過年才回到家鄉。”這是ZIGO創辦“山里親戚”的初衷。
“山里親戚”有公眾號和微商城，微商城上的每一個產品都有對應的文案在公眾號上推廣。ZIGO說，團隊挑選產品的標準有兩點，一是有明顯的地域特色，二是有故事可講，可以宣傳家鄉文化。
山里親戚團隊目前有六人，張志國是負責人，兩名中國美院的成員負責設計和文案，一名策劃人員，還有兩人在貨源地負責發貨。
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