京東要做網約車網友直呼支持劉強東

前幾天，劉強東的新聞一直是霸占了熱搜榜，作為吃瓜群眾的我們，毫不猶豫的選擇支持相信東哥，因為這么多年以來東哥的人品怎樣，我們大家都是看在眼里的，很后事實也證實東哥是值得大家信賴的。不僅如此，東哥剛回國就做了一筆大生意，同時還有消息稱：京東要開始進軍網約車。很多朋友都知道，現在即使滴滴網約車正在整改，但還是處于一家獨大的局面，且整改期間，有很多出行不便的消息傳出。另一方面，就算整改完畢，也不能保證滴滴平臺的安全性。

所以，當京東有意要涉足網約車，網友們都舉雙手贊成。要打破滴滴一家獨大的局面，就需要一個強有力的公司集團來參與競爭，才能將網約車市場向著健康、合理的道路有序發展。我們需要的是一家有責任心、為用戶著想的企業來重新扭轉網約車平臺監管不到位的局面。滴滴事件的重復上演，已經很難再讓用戶信任這個平臺了，因此對于劉強東要做網約車的意向，網友們很是支持。

同時，根據消息：京東已經將集團下屬一家公司（江蘇宿遷的江蘇京東信息技術有限公司）的經營范圍新增：“網絡預約出租車經營”業務，這標志著京東已經將網約車項目提到了日程上來。值得一提的是：京東要進軍網約車的范圍十分廣泛，除了滴滴具備的網約出租車以外，京東還將增加貨物運輸，將來無論你是自己出行還是要進行貨物運輸，都可以直接在網上進行預約，這將極大的節約用戶的時間成本。

總言之，這對于普通用戶來講是一件好事。那么就京東而言，涉足網約車，能夠成功嗎？前有滴滴，后有高德、美團等平臺，京東此時進入網約車市場會不會為時已晚？這塊蛋糕，劉強東能夠分到多少呢？我們來分析一下：

1.京東有大數據優勢。

大數據是什么？企業有了大數據能夠分析用戶的消費行為習慣。京東進軍網約車，能夠將多年積累的大數據充分發揮優勢，有數據作為支撐，能夠確保京東的戰略部署順利開展。這無疑就是增加了京東做網約車的優勢。就算前有滴滴，后來者有高德、美團，有了資源的支持，京東大可放手一搏，依靠自己累積的信任，來獲取用戶的認可。

2.京東物流體系強大。

讓京東驕傲的物流運輸，這時發揮了重要的作用，京東要做網絡預約貨物運輸，當然利用自家的物流是很好的選擇。如今京東物流，在業內也是數一數二的物流公司，不僅速度快，服務質量也沒得說，所以單憑物流來論，京東的網約車物流事業，將來的發展前景就已經非常明朗了。

那么這很后的問題就在于，京東是否能夠快速的拿到網約車牌照，將網約車事業真刀真槍的實干起來。作為普通大眾，期待著京東趕緊實施起來，讓我們好來打一下“京東打車”，你們是不是也是這樣想呢？歡迎評論區留言。